通用齿轮减速机市场
在各类减速机的市场竞争中，通用减速机的竞争无疑是激烈的。竞争促进了
技术的不断发展和的提高，使得当今的通用减速机已成为能够体现齿
轮技术水平的一类产品。以承载能力为例，国际的硬齿面减速机的齿面载
荷系数 K 值已经由 20 世纪 80 年代不到 6MPa 提高到现在的 16MPa ，此
值远高于大多减速机的载荷水平。
在技术上， 90 年代国外的产品普遍经历了一次新的更新换代，使得承载
能力又有大幅提高，小伞齿轮销售，模块化设计程度更高，更容易实现零件的批量化生产，并
进一步采取降噪措施，进一步改进了密封和外观，许多减速机都像工艺品一样
漂亮。相比之下，国内的产品已是 10 多年不变，只相当于国外七八十年代的
水平，不但在产品性能上又拉大了差距，而且也失去了价格上的优势。可以说
，从 1995 年开始，中国的硬齿面通用减速机就没有能与国外相抗衡的产品，
眼看着中国需求的通用减速机的市场基本上已全被国外公司一个一个地占
去，中国的通用减速机行业已面临严重的危机。
如何应对国外企业的挑战，小伞齿轮生产厂，出路在哪里，中国的企业曾经有过困惑和彷徨
。但是，小伞齿轮工厂，那些经历过市场经济大潮洗礼过的国内企业正在走向成熟，它们一直
在注视着国内外齿轮技术发展的动态，努力，不断开发新产品。经过艰苦
创业，这其中的许多企业正在成为新产品开发和科研的主力军.
减速机的负载试验
减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，减速机不同种类有不同的用途。但减速机的负载试验都是大同小异的。下面我们就看一下减速机在试车合格后应进行负载试验：
1、减速机在额定转速下，按其额定转矩的25%，50%，75%，110%，125%逐级进行加载试验。
2、负载实验时，每十分钟记录一次时间，油温，转速，转矩。
3、对于双向工作或未注明旋转方向的减速机应分别进行正反向试验.对于单向工作的减速机可单项向实验，其旋转方向必须与工作方向相同。
4、在热功率负载试验中减速机的油池温度稳定两小时不变.其温度应符合要求，各密封处，结合处，揭阳小伞齿轮，结合处不准有漏油现象。
以上就是减速机的负载试验的事项，希望大家能记住，在日后的使用中有所帮助，如果还有其他问题欢迎来电咨询。
减速机的种类
减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。以下是常用的减速机分类：
⑴摆线针轮减速机
⑵硬齿面圆柱齿轮减速器
⑶行星齿轮减速机
⑷软齿面减速机
⑸三环减速机
⑹起重机减速机
⑺蜗杆减速机
⑻轴装式硬齿面减速机
⑼无级变速器
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